近日有消息指出，美國鋼材消費者已經感受到最近對鋼材進口征收25%關稅的影響。一些正在為石油和天然氣行業生產零部件的公司已經失去了從外國制造商獲得廉價鋼材的業務。

消息人士指出，美國征收的鋼鐵關稅，實際上在一夜之間幾乎消除了鋼材進口，消除了競爭，美國鋼鐵生產商已經將國內鋼材價格提高了40%以上，這意味著美國征收25%的關稅導致鋼材價格上漲40%。

美國在今年3月23日開始對來自大多數國家的鋼材進口實施25%的關稅。目前，加拿大、墨西哥、巴西、阿根廷、澳大利亞和歐盟獲得臨時豁免至5月1日，而美國與韓國則達成以進口配額來替代關稅的協議。美國征收關稅后，已經導致美國客戶開始向外國競爭對手采購。這不僅僅是因為外國制造商可以提供更低的價格，關鍵是他們可以給出更清晰的成本前景。

消息人士強調，對于那些只需要購買小部分鋼材的公司來說，這些關稅對下游采購價格來說并不重要，這可能是正確的，但對于大的鋼鐵下游用戶，這是不能接受的，因為其客戶不會支付高達40%的價格漲幅。

目前美國部分鋼鐵生產商看到國內需求增加，已宣布工廠重啟和招聘。但消息人士認為，近幾個月美國表現出的對鋼鐵的強勁需求不會持續太久，因為目前的需求激增是由于美國制造商試圖在關稅宣布開征時保證現有項目所需的鋼材采購全部完成。未來由于關稅的存在，新的項目將有可能轉移到其他地方。

一位汽車行業人士表示，關稅也使得其所在行業處于競爭劣勢。美國汽車和設備制造行業在國內采購絕大部分鋼材，然而，還有一些特殊要求的鋼材品種企業無法在國內采購，例如，南卡羅來納州有一家公司每年生產4000萬個燃油噴射器，需要一種專門的不銹鋼，這種不銹鋼只能由德國的一家供應商提供。因此需要去歐盟采購。但無法確定對歐盟是否永久免除關稅，即使暫時免除，這些豁免將會生效多久？汽車行業人士認為，這種對不確定的擔心在整個行業較為普遍。

消息人士最后表示，美國下游制造商們希望看到更多政策措施，以此來抵消美國征收關稅帶來的負面影響。就當前情況而言，征收關稅不僅不能幫助下游制造商，并且還可能進一步對其造成傷害。